Δύο περιστατικά στις πρώτες ημέρες του Μαΐου, της τυπικής επομένως έναρξης της τουριστικής περιόδου, καθιστούν πλέον επιτακτική την μεταφορά αρμοδιοτήτων για τα αναγκαία έργα στα λιμάνια των νησιών στις Περιφέρειες.
Η αδυναμία πρόσδεσης του Blue Star στη Νάξο και οι πολλαπλές προσπάθειες που χρειάστηκαν για να καταφέρει το Super Fast να δέσει στην Κω αποδεικνύουν ότι ακόμη και στα δύο από τα μεγαλύτερα νησιά της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου απαιτούνται έργα στα λιμάνια που θα διασφαλίζουν το αυτονόητο, την αδιάκοπη ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών.
Το Υπουργείο Ναυτιλίας πρακτικά δεν ανταποκρίνεται στις αρμοδιότητες που έχει αναλάβει, δεν σχεδιάζει έργα για επέκταση ή μετεγκατάσταση λιμανιών σε πιο ασφαλείς από τις καιρικές συνθήκες περιοχές, δεν αναλαμβάνει έργα που έχουν υποδειχτεί από εξειδικευμένους επιστήμονες ή τους καπετάνιους, δεν εκσυγχρονίζει τις υποδομές και δεν διαθέτει καν σχέδιο για τη σταδιακή έστω προσφορά στα νησιά των αναγκαίων εγκαταστάσεων σύνδεσης.
Οι περιορισμένες αρμοδιότητες των Δήμων δεν συνοδεύονται από αναγκαίους πόρους ή την διασφάλιση του κατάλληλου προσωπικού, οι πόροι που θα μπορούσε να διαθέσει η Περιφέρεια δεν προσφέρονται διότι δεν υπάρχει σχετική αρμοδιότητα.
Ο σχεδιασμός του «επιτελικού κράτους» ιδίως σε ότι αφορά τις λιμενικές εγκαταστάσεις των νησιών είναι σαφές ότι το μόνο που διασφαλίζει είναι στασιμότητα σε υποδομές του προηγούμενου αιώνα. Η διάσπαση όμως αρμοδιοτήτων δεν μπορεί να αποτελεί το μόνιμο άλλοθι για τους νησιώτες και τους εκπροσώπους τους.
Η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου οφείλει να απαιτήσει να αναλάβει την αρμοδιότητα για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση των κατάλληλων υποδομών που θα διασφαλίζουν ότι τα καράβια θα δένουν στα λιμάνια με ασφάλεια, ότι τα δρομολόγια θα εκτελούνται χωρίς παράλειψη προορισμών, ότι τα νησιά θα επικοινωνούν μεταξύ τους και με την υπόλοιπη χώρα.
Μιχαήλ Νεκτάριος Καπίρης
Περιφερειακός Σύμβουλος Νοτίου Αιγαίου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου